11月6日，華為智選車業務的首款轎車——智界S7，正式官宣亮相并公布了新一批官方宣傳圖。

為預熱新車，華為常務董事余承東，在自己的微博中轉載了相關消息。

余承東表示：“智界S7即將高能登場。它將不負眾望，在智能、安全、舒適、性能等各方面實現進一步突破。請大家拭目以待！”

智界S7源自于華為智選車業務、與奇瑞汽車的合作品牌“智界汽車”，該車也是“智界汽車”旗下的首款產品。

按照業內人士的估計，智界S7將會是一款純電動車型，或將在11月9日開啟預售，并于11月17日在廣州國際車展期間正式上市，筆者預計售價在25-30萬元左右。

外觀方面，智界S7采用了簡潔的“科技風”路線，車身線條十分流暢。在該車的頂部，還搭載一枚激光雷達，預計部分配置將采用華為的“ADS 2.0智能駕駛系統”。

尺寸方面，智界S7將會是一款中型轎車，長寬高尺寸分別為4971/1963/1474mm，軸距則為2950mm。

內飾方面，智界S7的中控臺采用了的純平、多層布局，懸浮式儀表放置在距離駕駛員較遠的位置，預計將形成類似 HUD 的視角。

內飾材質上，該車可能會采用大面積皮質包裹，整體風格比較簡潔，例如前排的隱藏出風口。

值得一提的是，智界S7在副駕駛前方，設計有一個隱藏開口，疑似配備“可翻轉式光場屏”。

華為在今年4月，曾發布了全球首款車載光場屏——HUAWEIxScene，根據發布會會中的相關信息：

智界S7的光場屏投影尺寸預計達40寸，屏幕比例或為21:9；該裝置具有大畫幅、景深感、低暈動、眼放松等特點，可有效降低視疲勞且降低暈車感；配合頭枕、椅背等車內裝置，可營造類似于移動影院的體驗。

車機系統方面，智界S7預計將搭載此前發布的“HarmonyOS 4系統”，可針對鴻蒙體系內的應用，進行深度的車機聯動。

例如它可使用車機屏幕、并配合使用手柄，游玩賽車游戲；再例如可使用相關APP，讓無人機的航拍畫面在車機屏幕上投影。

續航方面，智界S7將搭載源自寧德時代的三元鋰電池，電池組容量分別為60kWh、80kWh，CLTC純電續航別為550km、630km、702km。

動力方面，結合已公開的工信部申報信息、以及同平臺車型的參數（星紀元ES）來看：智界S7的后驅版車型，搭載了最大功率為215kW的單電機；四驅版車型，則使用了功率分別為150kW/215kW的前后雙電機配置。

底盤方面，智界S7使用了輕量化的雙五輻式輪圈，或將提供Brembo剎車卡鉗作為選配項目，以期提升車輛的操控表現。

對于智界S7的產品力，余承東曾表現出格外的自信。

在今年9月份舉辦的華為秋季新品發布會中，智界S7項目曾作為彩蛋出場，余承東宣稱——“智界S7將在各個規格上，全面超越Model S（現款指導價：69.89/82.89萬元）”。

在銷售渠道方面，智界S7很可能會與之前的問界系列一樣，直接利用現有的華為營銷門店。據杰蘭路分析的研報顯示，截止2023年三季度，問界共有1086家國內營銷網點。

從數量上看，華為現有的營銷資源對于智界S7的支撐，應該是沒問題的；假如定價、配置方案存在優勢，這款車完全有可能、成為華為品牌光環下的另一個“爆款”。

只不過，筆者還是希望智界S7能夠吸取問界M7的經驗，繼續在產能問題上加把勁——畢竟后者因為“爆單”，目前的提車時間已經長達4-10周（基于新M7提車補貼方案）。

作為智界S7的生產方，奇瑞汽車在產能方面有足夠的實力，但是產能余量如何、華為與奇瑞又能否根據實際情況進行調整，這就要看二者之間的協調工作了。

最后，大家對于智界S7的定價怎么看？這款車能否大賣？歡迎在評論區暢所欲言。

返回第一電動網首頁 >