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              3. 問界新M7被質疑虛假宣傳,440位預訂車主喊話余承東求說法

              問界新M7被質疑虛假宣傳,440位預訂車主喊話余承東求說法

              訂單爆了,問題來了,新款問界M7六座配置車型不僅存在交付慢的問題,還被準車主質疑虛假宣傳。

              11月7日,兩封問界新M7預訂車主寫給問界管理層和華為終端BG CEO余承東的聯名公開信在車友群里傳開來。

              01

              280位預訂車主集體維權的三大原因

              根據公開信的內容,引起這幾百位車主維權的具體原因有如下三個:

              1. 問界新M7六座版第二排座椅與宣傳不符,疑似用的是老款M7的座椅;

              2. 問界新M7六座版遲遲無法交付,疑似存在難產問題;

              3. 對于上述兩個問題,問界官方裝聾作啞,不給車主們一個明確回復。

              具體來看,問界新M7是今年9月12日上市的,共有五座版和六座版兩個版本,同等配置的六座版要比五座版貴2萬塊錢。

              而六座版又分為搭載華為高階智能輔助駕駛系統的智駕版,以及沒有搭載華為高階智能輔助駕駛系統的Plus普通版,也就是車主們口中的“智障版”。

              根據這款車上市時的說法,五座版和六座版的區別就是座椅布局不同,六座擁有獨立的二排座椅,也多了些相關設計。

              余承東在上市發布會上介紹這款車時表示:“大五座 享六座”、“標配全新棉花糖舒適座椅”、六座車型還有專有的“更舒適的后排空間”,還有“座墊發泡厚度增加20mm,頭部空間增加10mm”的設計。

              這款車上市后,問界線下門店里沒有六座版的展車,有些城市甚至現在都沒有,因為六座版車主都是盲訂下單的,其有些人連M7實車見都沒見過,有些人則體驗過五座版的展車。

              總之,在這些預訂車主看來,他們選擇這款車是出于對問界品牌、華為品牌和余承東的信任和崇敬,也理所當然地認為,六座版的二排獨立座椅應當與五座版一致,甚至優于五座版。

              與此同時,當時發布會上公布的六座車型的內飾照片顯示,第二排座椅后排不是木紋飾面,而是和五座車型同樣的沒有木紋的設計。

              已經提車的六座版車型的第二排卻是木紋飾面,這個設計與M7上市發布會上展示出的內容不一致,但卻和老款M7的第二排座椅有相似之處。

              對此,這些六座版M7預訂車主認為,問界在這方面存在虛假宣傳,他們甚至懷疑現在用到的材料就是老款車型身上的。

              巧合的是,有預訂車主發現,華為商城把六座版的內飾圖刪除了,而此前的圖片上第二排座椅后背也確實沒有木紋飾面。

              其二,六座版遲遲無法交付,尤其是加裝了華為高階智能輔助駕駛系統的智駕版,但問界官方也不給他們一個明確的解釋。

              11月1日,問界公布了10月的交付數據,新款M7一共交付了10,547輛,而上市五十多天以來的大定訂單量已經超過了8萬輛。

              根據問界APP、各汽車論壇里準車主們的反饋,其中交付最多的是五座版,但六座智駕版至今還沒交付,普通版已經有少數交付到車主手里了,至于交付了多少輛,為什么六座版比五座版交付慢,問界官方沒有給這些車主明確的回復。

              一位9月初盲訂的車主說,他所在地區的體驗中心已經壓了170輛智駕版車型了,“賽力斯工廠直播間為了堵客戶詢問就說已經交了一批了,問多少臺就是不說,再問就說是黑粉,再刷字幕就直接被踢出來了,都去大嘴微博催單吧,反正我已經去了?!?/span>

              其三,為了搞清真相,部分六座版車主在某平臺的賽力斯工廠直播間里詢問此事,但他們不僅沒有得到該官方直播間的回復,反倒被定義為“黑子”,不少人還被禁言拉黑了。

              在直播間詢問未果后,有些車主還撥通了官方400的電話,但依舊沒有得到明確回復,銷售那里也是如此。

              對于六座M7智駕版,有的車主聽到的消息是,這個配置的車根本就沒有排產。

              02

              280位發表公開信喊話問界官方和華為余承東

              訴求得不到回應,440位車主再發第二封公開信

              多方詢問未果的情況下,11月5日,280問界新M7準車主聯名發布了這封公開信。

              他們在信中提出了四個要求,并希望得到問界官方的回復:

              1. 第二排座椅的設計要和宣傳圖保持一致,舒適度要和新款五座版的保持一致;

              2. 免費為已經提車的六座版車主更換第二排座椅;

              3. 賽力斯工廠直播間解除被拉黑準車主的黑名單設置,并向這些車主道歉;

              4. 按照確定交付方案的時間順序生產和交付。

              這封公開信發出后,他們沒有得到問界官方和余承東的公開回應,但賽力斯工廠的直播間對此表示:

              第一排座椅為棉花糖座椅,第二排進行座椅升級調整和優化,第二批智駕版六座正在進行生產。

              對此,寫公開信的車主們并不滿意,他們認為賽力斯直播間的說法依舊沒有解決他們提出的問題,他們依舊有三個疑問:

              1. 座椅升級調整和優化到底到什么程度?是否和五座版本后排用料、工藝、舒適度一致?

              2. 六座版本生產是否已經全面進行以及是否已經達到和五座版本一樣待遇的按照確認方案時間的排產交付順序?

              3. 二排座椅背面木紋為什么和發布會以及目前官網圖不一致?

              因此,他們發布了第二封公開信,這次參與維權的人數從280位增加到了440位。

              除了寫公開信,還有不少車主在各汽車論壇以及問界APP上發帖曝光此事,但截止發稿前,問界官方和余承東對此沒有作出任何公開回應。

              來源:第一電動網

              作者:電動汽車用戶聯盟

              本文地址:http://www.stonehengegranitecountertopsphx.com/kol/213233

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